俞经民说,回首2022年,汽车行业经历了很多困难,比如原材料上涨、缺芯等供应链瓶颈。不过,新的行业格局正在逐步成型。
“新能源汽车超预期增长,碳中和、智能化、直联用户,挑战和机会多多,我们乘势而上、步履坚定。”
2023年,汽车行业正在变革中孕育新的机会。如何抓住汽车产业向新能源、智能网联转型的机遇,已经逐渐成为了传统车企当下最为重要的课题。
展望2023年,俞经民表示,全新的行业竞争环境、用户需求以及持续加深的数字化进程,将不断推动上汽大众以更年轻化、数字化的产品形象,持续提升品牌及产品吸引力。“我们将持续围绕用户的需求,打造颜值更高、科技更强的汽车产品。”
“上汽大众将持续围绕用户的需求,打造颜值更高、科技更强的汽车产品。同时,继续与用户生活在一起,共创真实的美好,开心愉悦每一天。”俞经民说。(完)
工信部:2022年我国新能源汽车市场规模全球领先****** 中新网1月18日电 国务院新闻办公室18日举行新闻发布会。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在会上表示,新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向,目前各国发展都比较快,也是减排的重要选择。2022年是我国新能源汽车发展又一个丰收年,主要体现在以下几个方面。 一是市场规模全球领先。全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长了96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一;新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%。这个数据还是很喜人的,新能源汽车发展势头还是非常强劲的。 二是关键技术有效突破。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平。驱动电机的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到1.6万转/分钟,这些指标表明我们的关键组件部件水平得到了大幅提升。特别是在激光雷达、人工智能芯片、智能座舱等方面,技术也得到了较大突破,达到了国际先进水平。 三是品牌竞争力大幅提升。2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%,同比提升5.4个百分点;新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前10的企业集团中我国占了3席,动力电池装机量前10的企业中我国占6席,我们的竞争力和品牌效应逐步显现出来。 四是配套设施环境日益优化。截至2022年底,全国累计建成充电桩521万台、换电站1973座,其中2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座,充换电基础设施建设速度明显加快。同时我们累计建立动力电池回收服务网点超过1万个,基本实现就近回收。(中新财经) 搜索 复制 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |